امید است استفاده از این خودروها در آینده بتوانند منجر به کاهش آلودگی هوا و صرفه‌جویی در انرژی شود.
با وجود مزایای بسیار، رانندگی با تیگو هشت هیبریدی معایب مختلفی را نیز بر ما آشکار کرد. نخست آنکه به‌دلیل دیفرانسیل جلو بودن این خودرو و انتقال گشتاور بسیار به محور جلو، کم‌فرمانی بسیار زیادی را در کراس‌اوور هیبریدی فونیکس شاهد هستیم. این کم‌فرمانی بر هندلینگ خودرو نیز تأثیر منفی گذاشته است.
جهت ثبت نام محصول لطفا نسبت به تکمیل فرم اقدام کرده و منتظر تماس کارشناسان ما باشید.
نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *
نصب این پکیچ در حالت تولید انبوه روی همه خودروها به شدت هزینه تولید را کاهش میده و امکان پذیری را زیاد می کنه. صفحه معرفی پکیج موتور و گیربکس
در طراحی رینگ‌های تیگو ۷ پرو پلاگین هیبرید، از تکنولوژی پیشرفته برای افزایش راندمان بازیابی انرژی استفاده شده است.
از لحاظ آپشن هم که همه‌ی آپشن های خودرو های روز دنیا رو یکجا باهم داره خودرو های تیگو ۷ پلاگین هیبرید مونتاژ داخل نیستن خودرو وارداتی چین هست حتی لاستیک های این خودرو لاستیک چینی هست در حالی که مونتاژی ها لاستیک کویر دارن . واقعا نسبت به رقبای چینی click here بازار یه سر و گردن بالاتره
طراحان تلاش کرده‌اند در عین ارائه تکنولوژی‌های متعدد، با ارائه طرحی مینیمال و شیک در داشبورد و کنسول، نشان دهند که این خودرو همچنان به مدل پایه خود وفادار مانده است.
با استفاده از این طراحی ویژه از اتلاف انرژی جلوگیری و میزان بهره‌وری را افزایش می‌دهد.
داشبورد هم با قرار گرفتن دو مانیتور چسبیده به هم و کلیدهای محدود به رنگ فلزی مات، مدرن و شکیل به نظر می‌رسند.
بررسی کامل خودروی اسپرت، سوپر اسپرت و هایپرکار؛ تفاوت‌ها در چیست؟
بهترین حالت تنظیمات این خودرو برای مصرف بهینه بنزین و باتری در شهر و جاده رو لطفا توضیح بدین اگه امکانش هست
چری تیگو ۸ پرو، شاسی بلند سال ۲۰۲۱ عربستان با بهترین فناوری پیشرفته شد
صندلی سرنشین دارای کلیدهایی در لبه کناری است که به راننده و سرنشینان عقب این امکان را می‌دهد تا صندلی جلو را در ۴ جهت تنظیم کنند ولی این آپشن بدون قفل ایمنی باعث می‌شود تا کودکان یا دوستان شوخ طبع شما، صندلی جلو را بدون دخالت کسی که روی آن نشسته، جابجا کنند. برای سرنشینان عقب هم دریچه تهویه و کنترل‌های تهویه و سیستم تصفیه هوا درنظر گرفته شده اما از آنجا که تهویه خودرو دو کاناله است و سه کاناله نیست و برای سرنشینان عقب، تهویه مستقلی درنظر گرفته نشده، تنظیمات این سرنشینان روی تهویه سرنشینان جلو نیز تاثیر گذار است و مثلاً آنها می‌توانند تهویه خودرو را خاموش یا روشن کنند.